Travel Retail
여행의 설렘이 시작되는 곳,
글로벌 트래블 리테일 마켓의 현재와 미래를 분석합니다.
스위스 리서치기관 m1nd-set이 제네바 TR 컨슈머 포럼에서 발표한 최신 조사에 따르면, Z세대는 다른 세대와 똑같이 면세점을 둘러보지만 구매전환율은 60%를 밑돈다. 반면 밀레니얼 비즈니스 여행객은 1인당 평균 151달러를 쓰며 트래블리테일 최고 소비층으로 올라섰다. 같은 매장 안에서 완전히 다른 두 소비 패턴이 공존하기 시작했다.
하우스 오브 산토리가 파리 샤를드골공항에 첫 팝업과 첫 상설 매장을 동시에 열었다. 그런데 싱가포르 창이공항, 런던 히드로, 암스테르담 스키폴까지 — 위스키 브랜드가 향수·패션의 체험형 매장 문법을 빌려오는 실험은 이미 여러 공항에서 동시다발적으로 진행되고 있다.
크루즈 산업이 공항을 넘어 트래블리테일의 새로운 격전지로 떠오르고 있다. LVMH가 스타보드 크루즈 서비스 지분을 매각하며 전문 투자자들이 온보드 리테일 시장에 들어섰고, 로열캐리비안은 하이네만과 손잡고 메가 크루즈십에 카테고리별 전문 매장을 채워 넣었다. 중국의 크루즈 모항 재개와 부산의 모항 유치 전략까지 맞물리며, 크루즈 리테일은 공항·시내면세점에 이은 트래블리테일의 세 번째 축으로 부상하고 있다.
하이난 면세 시장의 성장 둔화와 함께, 중동이 글로벌 트래블리테일의 새로운 격전지로 떠오르고 있다. 카타르 하마드공항의 Qatar Duty Free와 두바이 DXB의 Dubai Duty Free가 환승객 유치와 럭셔리 뷰티·주류 매출을 두고 정면으로 부딪히는 중이다. 두 허브의 경쟁 방식과 확장 전략은 향후 아시아·유럽 오퍼레이터들의 중동 진출 전략에도 직접적인 참고가 된다.
싱가포르 창이공항이 2025년 5월 제5터미널(T5) 착공에 들어갔다. 2030년대 중반 완공을 목표로 하는 이 프로젝트는 단순한 터미널 증설이 아니다. KPF·헤더윅 스튜디오가 설계한 T5는 공항을 "A Cluster of Neighbourhoods"로 재정의하며, 쇼핑·F&B·문화가 융합된 차세대 공항 리테일 모델을 예고하고 있다. 롯데면세점의 2029년까지 창이 사업권 연장, 신라의 화장품·향수 채널 확대와 맞물려 창이공항은 T5 시대를 향한 포지셔닝 전쟁을 이미 시작했다.
명품·뷰티에만 의존하던 면세점들이 K푸드로 상품군을 넓히고 있다. 신세계면세점 '이삭토스트 소스'는 일주일 새 판매량이 13.8배 뛰며 품절됐고, 롯데면세점은 BTS와 협업한 식품 브랜드를 면세업계 단독으로 유치했다.
신라면세점 싱가포르가 디올·창이공항그룹과 손잡고 터미널3에 'A Dior Summer Getaway' 팝업을 열었다. 프로방스를 테마로 한 체험형 공간이 해외 트래블리테일 현장의 체험 마케팅 트렌드를 보여준다.